《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感

　　在看完一部作品以后，相信大家的收獲肯定不少吧，不能光會(huì)看哦，寫(xiě)一篇觀后感吧。觀后感你想好怎么寫(xiě)了嗎？以下是小編整理的《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感，希望能夠幫助到大家。

《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感1

　　一段208秒的經(jīng)歷，它，可能包含了你的一生，也可能在你一生中，什么都不算。

　　你的根本，是一個(gè)人，然后，才是其他，比如：機(jī)長(zhǎng)、同事、丈夫、父親、朋友等等。是人，就必然會(huì)面對(duì)人的種種境遇，比如：已知的、未知的、迷茫的、堅(jiān)定的等等。

　　而飛機(jī)迫降，是境遇的一種。成為英雄，然后又受到質(zhì)疑；前一秒的英雄，下一秒又可能成為投機(jī)犯。人生本來(lái)就是這么無(wú)常，并且，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，人最容易的面對(duì)的，就是自我懷疑。這個(gè)自我懷疑，可能因?yàn)橥饨绲挠绊懀嗟氖前l(fā)自我們自己內(nèi)心。40年的飛行生涯經(jīng)歷，在這個(gè)自我懷疑面前，什么都不算。到底什么是真實(shí)，什么是虛幻，很難一言蔽之。

　　這就是這個(gè)世界的現(xiàn)實(shí)，這本來(lái)就是一個(gè)不確定性在宏觀層面和超圍觀層面所統(tǒng)治的世界，我們只是通過(guò)自己的拼命積累，在微觀層面建立起一點(diǎn)點(diǎn)小確定而已，而且這一點(diǎn)點(diǎn)小確定，僅僅只是我們自己可能能明白。

　　清楚這個(gè)，就可以看到‘薩利’的種種境遇和反應(yīng)了。首先，是做好自己該做的。薩利從一開(kāi)始接觸飛行時(shí)所受到的教導(dǎo)，到自己在飛行過(guò)程中的不斷積累和成長(zhǎng)，造就了他作出有利判斷的基礎(chǔ)。然后，是這樣的積累和成長(zhǎng)條件下，因?yàn)轱w行模擬的結(jié)果出入，依然會(huì)對(duì)自己產(chǎn)生巨大的懷疑。最后，是通過(guò)自我懷疑，不斷反思并尋找突破，在事實(shí)基礎(chǔ)上找到新的解釋和原因。這是一個(gè)過(guò)程，必定會(huì)經(jīng)歷的過(guò)程；這是一個(gè)過(guò)程，每步都得做到極致的過(guò)程；這是一個(gè)過(guò)程，做到了也不能確定的過(guò)程。

　　我們?nèi)プ觯皇侨?chuàng)造了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的可能；我們拼盡全力去做，只是增加了一點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)的概率。在結(jié)果面對(duì)，只有實(shí)現(xiàn)或者沒(méi)實(shí)現(xiàn)，僅此而已。沒(méi)有什么因?yàn)槿プ隽耍档萌ァ袆?dòng)’的。結(jié)果沒(méi)有達(dá)到，那些意義，只是對(duì)你自己的一點(diǎn)經(jīng)歷，你還需要去經(jīng)歷更多，經(jīng)歷到足夠?qū)崿F(xiàn)，才有意義。

　　我40年來(lái)載過(guò)百萬(wàn)乘客，最后卻要由208秒的決定論定一生的功過(guò)。

《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感2

　　1月15日，航空史上的重要日期，一位英雄就此誕生了。全美航空1549次航班，起飛幾分鐘后遇到飛鳥(niǎo)群，雙發(fā)停車(chē)，薩利機(jī)長(zhǎng)根據(jù)飛機(jī)飛行實(shí)際情況，判斷當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)無(wú)法返回起飛機(jī)場(chǎng)，也沒(méi)有時(shí)間到達(dá)最近的機(jī)場(chǎng)，毅然決定迫降哈德遜河，經(jīng)歷208秒的生死時(shí)刻，飛機(jī)平穩(wěn)迫降河面。經(jīng)過(guò)24分鐘的緊急救援，最終全機(jī)乘客及機(jī)組成員共155人全部得救。對(duì)于這次真實(shí)的空難，扣人心弦的時(shí)間也就不到30分鐘，要支撐一部商業(yè)電影，實(shí)在不容易拍攝。但最終呈現(xiàn)在觀眾面前的.卻是一部張弛有度，直擊心靈的好作品。

　　通過(guò)影片，我能感受到薩利機(jī)長(zhǎng)空難后的應(yīng)激反應(yīng)，也能感受到他受到質(zhì)疑時(shí)的煎熬，在不經(jīng)意間感受到了平凡人的英雄時(shí)刻。航空署的人只是強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)模擬可以安全降落起飛機(jī)場(chǎng)，或者迫降最近的機(jī)場(chǎng)，卻完全忽視飛行員在實(shí)際操控飛機(jī)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，以及基于自身經(jīng)驗(yàn)的判斷。在薩利機(jī)長(zhǎng)要求考慮人的因素時(shí)，還不屑一顧。最終，迫于薩利機(jī)長(zhǎng)的有力質(zhì)疑，航空署的人不得不承認(rèn)，模擬飛行的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)了17次試驗(yàn)才成功迫降最近的機(jī)場(chǎng)。并同意考慮飛機(jī)被飛鳥(niǎo)群撞擊后，飛行員需要時(shí)間檢查飛機(jī)狀況，為模擬飛行增加了35秒檢查確定情況的時(shí)間，結(jié)果，模擬飛行的結(jié)果由先前的成功變成了失敗——飛機(jī)墜毀。加上打撈到了發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸，經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)已經(jīng)損壞，最終認(rèn)定薩利機(jī)長(zhǎng)做出的水上迫降是最佳方案，認(rèn)定薩利機(jī)長(zhǎng)是英雄。

　　對(duì)飛機(jī)迫降水面的難度不了解，但是從影片中可以感受到一定是非常困難的，生還的幾率也是非常低的，但是薩利機(jī)長(zhǎng)成功了，他救了所有人，包括他自己。我特意上網(wǎng)搜索了一下這次真實(shí)的空難，了解了薩利機(jī)長(zhǎng)的生平，曾經(jīng)是空軍飛行員教練，他的飛行經(jīng)驗(yàn)非常豐富。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的評(píng)論，客機(jī)迫降水面確實(shí)很難，很大概率會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)解體，全員遇難。但是薩利機(jī)長(zhǎng)憑借他多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，判斷準(zhǔn)確，沒(méi)有浪費(fèi)一秒，迅速判斷飛機(jī)無(wú)法抵達(dá)任何機(jī)場(chǎng)，只能迫降水面，并最終手動(dòng)操縱飛機(jī)平穩(wěn)降落，全員獲救。真的是無(wú)愧于英雄。

《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感3

　　好久沒(méi)有看2D電影了，沒(méi)有了3D的視覺(jué)效果，反而感覺(jué)更真實(shí)。大概是年紀(jì)大了容易有感觸，看這樣一部小人物英雄的電影，居然落淚好多次。

　　飛機(jī)迫降前和乘客感同深受面臨死亡危機(jī)的惶恐，感觸無(wú)論我們?nèi)绾握f(shuō)自己看淡生死，死亡當(dāng)前，一樣恐懼無(wú)助。機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)面臨苛刻審查時(shí)，感嘆40年的飛行業(yè)績(jī)，卻要由這次事件中的208秒做總結(jié)。想到人們喜歡用一次對(duì)一個(gè)人做判斷，而不是一直或一貫，你我是否都經(jīng)歷過(guò)這樣的委屈?敬佩在巨大壓力下，Sully機(jī)長(zhǎng)依然冷靜地指出模擬飛行中忽略了人性的影響，在關(guān)鍵時(shí)刻扭轉(zhuǎn)局面，最終得到公正的對(duì)待。

　　可是有多少人有能力有信心多到這樣?如果當(dāng)時(shí)Sully機(jī)長(zhǎng)在巨大壓力之下失去信心，任由模擬飛行和沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的聽(tīng)證會(huì)做出判斷，那豈不是成就人間冤案?在聽(tīng)完黑匣子錄音后，機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)激動(dòng)地要求退場(chǎng)休息，他們驕傲在關(guān)鍵時(shí)刻一起努力，做了準(zhǔn)確的決定，拯救了包括他們自己155個(gè)鮮活的生命。一直覺(jué)得職業(yè)生涯最重要的不是有多少成就，不是爬到什么位置，而是你是不是會(huì)有這樣一起同心，一起努力，危難時(shí)刻會(huì)和你站在一起，熱血的兄弟姐妹。審查委員會(huì)看似苛刻不近人情，但實(shí)際上，只有他們這樣嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地遵守流程監(jiān)管，才可以避免將來(lái)的僥幸和因此帶來(lái)的災(zāi)難。不僅僅是他們，飛機(jī)迫降后，20分鐘內(nèi)，紐約有20xx名救援人員達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)參與救援，避免幸存的乘客被冰冷的河水凍死，這個(gè)不是簡(jiǎn)單的個(gè)人善意行為，而是社會(huì)背后強(qiáng)大的國(guó)家機(jī)器系統(tǒng)在起作用。

　　然而，無(wú)論是國(guó)家機(jī)器如何強(qiáng)大，還是科技如何先進(jìn)，在人性的社會(huì)里，總有系統(tǒng)和科技無(wú)法控制或解決的個(gè)案，這個(gè)時(shí)候也就需要Sully機(jī)長(zhǎng)這樣的超級(jí)英雄。可是，超級(jí)英雄有他多年的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，以及背后團(tuán)隊(duì)的支持，如果你沒(méi)有卻要亂逞英雄，那結(jié)果恐怕是混蛋的下場(chǎng)。

　　總之，值得一看的電影。推薦。

《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感4

　　終于看到了這部電影，很滿(mǎn)足。

　　這部電影是一部結(jié)局已知的電影，如何再呈現(xiàn)，如果講這個(gè)故事，實(shí)在不容易。在這，我終于懂了，為什么文字，語(yǔ)言，故事，那么重要。因?yàn)榻^對(duì)真相根本不存在，每個(gè)人心里都一個(gè)真相。所以才會(huì)有那么多人去反復(fù)挖掘一個(gè)歷史故事。是否有這樣一種可能性，是否有遺漏什么。是從大，還是從小？在一個(gè)事件上，有太多的維度，有太多的自由，有太多的視角。所以才有那么多好看的小說(shuō)，故事。

　　以前的我，對(duì)故事，只注重情節(jié)和結(jié)局。可是，結(jié)局是什么？如果是歷史事件，估計(jì)每個(gè)時(shí)期都要新的結(jié)論吧，成敗？無(wú)常。而且這后世的評(píng)論，對(duì)當(dāng)時(shí)的人有啥影響。斯人已逝。都是我們?cè)谝芟攵选?/p>

　　對(duì)于這部電影，是講一個(gè)英雄啊。他沒(méi)有太多的去夸大英雄的形象。幾乎是客觀的還原事情，幾句話(huà)，幾個(gè)鏡頭，事件便結(jié)束了。為了更飽滿(mǎn)，給了乘客很多鏡頭，展現(xiàn)人們?cè)谏烂媲暗幕艁y，劫后余生的感恩。

　　但我更感動(dòng)的是，這部電影告訴我們這次成功的救援還有很多人，部門(mén)參與。如果沒(méi)有他們后期的即時(shí)跟進(jìn)，也沒(méi)有100%的生還率。

　　尤其是那個(gè)第一個(gè)到達(dá)的救援船。那個(gè)，1，2，3，無(wú)縫對(duì)接上機(jī)翼，這個(gè)專(zhuān)業(yè)，這個(gè)技術(shù)，也是經(jīng)年累月的專(zhuān)業(yè)才換來(lái)的。他們?cè)诰壬夏切﹦倧乃劳鼍€(xiàn)上回來(lái)的人時(shí)，說(shuō)，no one is gonna die today. NO ONE。。不是YOU..這一字之差，代表他們的決心。他們對(duì)生命的敬畏。

　　這點(diǎn)敬畏是國(guó)人沒(méi)有的。也許是我們才從戰(zhàn)爭(zhēng)中恢復(fù)，死亡見(jiàn)得太多了。他們都習(xí)以為常了。我也沒(méi)有。我覺(jué)得生死太正常了。可是，他們不同。他們有時(shí)在疾病面前有種輕松感，覺(jué)得死亡不是結(jié)束。但他們對(duì)生命有種敬畏感，覺(jué)得哪怕是一絲一毫的機(jī)會(huì)，也不放棄。哪怕是陌生人。

　　很喜歡這部電影，TOM HANK的演技就不提了。

　　有機(jī)會(huì)再看一遍。