我喜歡看著泉州交通地圖，數一數晉江上的七座跨江大橋。改革開放以來，在泉州母親河——晉江上，陸續架起了七座橋，一座比一座長，一座比座美，設計車速越來越快，通車能力也越來越強，見證了泉州城市的壯大和經濟社會的發展。

我好奇地問爺爺：“這些橋，您都走過嗎?”聽了我的問題，爺爺陷入回憶中，說：“我年輕時靠開拖拉機為生，時常從石獅載著紅磚到惠安張坂販賣。當時的車過江要走現在已經坍塌的順濟橋，橋面用石板鋪成，只容一輛車經過。當泉州那頭的紅燈亮起，晉江這邊的車就不能過去;等到轉成綠燈，早已排成長隊的車輛才依次駛上橋。當時開趟惠安要四個多小時，來回剛好是一天。”

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爺爺的故事讓我聽得入了迷，急忙打破沙鍋問到底：“后來呢?”爺爺接著娓娓講述：“改革開放初期，建成四車道的泉州大橋，車輛終于不再限流，但依然時常堵車，石獅開到惠安張坂的時間縮短到三個小時左右;隨著車流越來越大，到了2023，晉江上已經建成七座橋，并且從一條城外的江，變成了城內的江。” 聽到這里，我忍不住問：“如果現在讓你開車到重走販磚之路，會選擇經過哪座跨江大橋?”爺爺卻答非所問地說：“選擇比跨江大橋更便捷的跨海大橋。”聽到這里，我趕忙在地圖上尋找，果然找到了泉州灣大橋。

它從我的老家石獅市蚶江鎮跨越泉州灣，到達臺商區張坂。我像發現新大陸似的問爺爺：“地圖標錯了，是惠安張坂， 不是臺商區張坂。”爺爺耐心地解說：“張坂鎮現在劃規2010成立的臺商投資區。”我奇怪地問：“現在從老家到張坂，開小轎車要多久?”爺爺樂呵呵地說：“隨著泉州灣大橋建成，泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，驅車通過只需8分鐘。”

我喜歡瀏覽泉州交通地圖，上面標注的每一座橋都是泉州市區公路的延伸。

一座大橋見證了城市發展的一段步履，“一橋飛架南北，天塹變通途”，橋讓兩岸聯系得更緊密的同時，也見證泉州經濟發展和城市壯大。